切斷刀和車槽刀的刃磨
直形車槽刀和切斷刀的幾何形狀基本相似，刃磨方法也大致相同。只是刀頭部分的寬度和長度有些區別，其寬度和長度應根據被加工工件的直徑和材質情況來確定。
(一)基本操作技術
首先刃磨左側副後面，雙手握刀，車刀前面向上，同時磨出左側副後角和副偏角。副後角應為1度到3度，副偏角為1度到1.5度。然後磨右側副後面，角度與左側相同。接著刃磨主後面，同時磨出主後角，角度應在6度到8度之間。最後刃磨前面和前角，車刀前面應對著砂輪磨削表面，前角一般在5度到20度之間。
(二)切斷刀和車槽刀的刃磨
按圖樣要求刃磨一把硬質合金車刀，前角是5度到20度。主後角為6度到8度。兩個副偏角為1度到1.5度，兩個副後角是1度到3度，我們以該圖為例來介紹刃磨方法。
1.粗磨兩側副後面和前面，操作時必須注意卷屑槽不宜磨得太深，一般為0.75至1.5mm。如果磨的太深，刀頭強度差，容易折斷。更不能把前面磨低或磨成臺階型，這種刀切削不順利，排屑困難，使切削負荷增大，刀頭容易折斷。然後粗磨主後面，使刀頭基本成型，主後角保持6到8度之間。
2.精磨前面和前角，使前角達到規定的角度。
3.精磨副後面和主後面。磨兩側副後角時應以車刀的底面為准，用鋼直尺或90度角尺檢查。如副後角一側有負值，切斷時就會與工件側面摩擦。若兩側副後角的角度太大，刀頭強度變差容易折斷。刃磨切斷刀和車槽刀時通常是左側副後面磨出就可以了，刀寬的余量應放在右側磨去。
4.修磨刀尖。要求主刀刃與兩側副刀刃之間應對稱和平直，刃磨副刀刃時刀側與砂輪表面的接觸點應放在砂輪的邊緣處，仔細觀察和修整副刀刃的直線度。小圓頭車刀的刃磨與直形車槽刀相似，只是刃磨主刀刃圓弧時應以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部。
(三)容易產生的問題及原因
1.刃磨副偏角時將副偏角磨得太大，這樣將會使刀頭強度變差容易折斷。有時還會產生副偏角出現負值、副刀刃不平直或車刀左側磨去太多等現象，最主要是刃磨時檢查地不及時和觀察角度不對所造成的。
2.刃磨高速鋼車刀時容易出現退火現象。這主要是由於力量過大或用水冷卻不及時造成的，刃磨時用力要適度，冷卻要及時，不應該等出現退火時再冷卻。
3.刃磨硬質合金車刀時刀片脫落。主要原因是用力過猛，使刀片焊接處產生高溫而開焊。有時刀片焊接不牢，刃磨使也會出現刀片脫落。因此刃磨前應認真檢查車刀品質。刃磨時不能為了避免產生高溫防止刀片脫落而用水冷卻，以防刀片碎裂。初學者最好先選用練習刀刃磨，經檢查符合要求後再正式刃磨車刀。
資料來源：全球數控刀具網
溢晁億有限公司 Expata Business Company
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Tel:886-4-7555999
Fax:886-4-7557599
ijaui.service@gmail.com
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Expata Business Company ,Taiwan
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http://www.ijaui.com.tw/
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(二)切斷刀和車槽刀的刃磨
按圖樣要求刃磨一把硬質合金車刀，前角是5度到20度。主後角為6度到8度。兩個副偏角為1度到1.5度，兩個副後角是1度到3度，我們以該圖為例來介紹刃磨方法。
1.粗磨兩側副後面和前面，操作時必須注意卷屑槽不宜磨得太深，一般為0.75至1.5mm。如果磨的太深，刀頭強度差，容易折斷。更不能把前面磨低或磨成臺階型，這種刀切削不順利，排屑困難，使切削負荷增大，刀頭容易折斷。然後粗磨主後面，使刀頭基本成型，主後角保持6到8度之間。
2.精磨前面和前角，使前角達到規定的角度。
3.精磨副後面和主後面。磨兩側副後角時應以車刀的底面為准，用鋼直尺或90度角尺檢查。如副後角一側有負值，切斷時就會與工件側面摩擦。若兩側副後角的角度太大，刀頭強度變差容易折斷。刃磨切斷刀和車槽刀時通常是左側副後面磨出就可以了，刀寬的余量應放在右側磨去。
4.修磨刀尖。要求主刀刃與兩側副刀刃之間應對稱和平直，刃磨副刀刃時刀側與砂輪表面的接觸點應放在砂輪的邊緣處，仔細觀察和修整副刀刃的直線度。小圓頭車刀的刃磨與直形車槽刀相似，只是刃磨主刀刃圓弧時應以左手握車刀前端為支點，用右手轉動車刀尾部。
(三)容易產生的問題及原因
1.刃磨副偏角時將副偏角磨得太大，這樣將會使刀頭強度變差容易折斷。有時還會產生副偏角出現負值、副刀刃不平直或車刀左側磨去太多等現象，最主要是刃磨時檢查地不及時和觀察角度不對所造成的。
2.刃磨高速鋼車刀時容易出現退火現象。這主要是由於力量過大或用水冷卻不及時造成的，刃磨時用力要適度，冷卻要及時，不應該等出現退火時再冷卻。
3.刃磨硬質合金車刀時刀片脫落。主要原因是用力過猛，使刀片焊接處產生高溫而開焊。有時刀片焊接不牢，刃磨使也會出現刀片脫落。因此刃磨前應認真檢查車刀品質。刃磨時不能為了避免產生高溫防止刀片脫落而用水冷卻，以防刀片碎裂。初學者最好先選用練習刀刃磨，經檢查符合要求後再正式刃磨車刀。
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